下地島空港には、宮古協栄バスが運行する「みやこ下地島空港リゾート線」と中央交通が運行する「宮古下地島エアポートライナー」の２つの路線バスがあります。
どちらのバスも最短距離で伊良部大橋を通り宮古本島の市街地、宮古空港、宮古島東急ホテル＆リゾーツ、シギラリゾートへ向かいます。市街地までの所要時間は約２０分です。
下地島空港の路線バス時刻表と主なホテルの最寄りのバス停も記載しました。
時刻表
「みやこ下地島空港リゾート線」「宮古下地島エアポートライナー」とも下地島空港に定期便が飛んでくる日のみ運行されます。
下地島空港発車時刻は１１時、１３時、１８時５０分。成田、香港、関西からの飛行機の到着に合わせて運行されます。飛行機の到着が遅れればバスの発車時刻も遅れます。
どちらのバスが便利？
２つのバスはほぼ同じルートを通ります。違いはバスのタイプとバス停の数。
みやこ下地島空港リゾート線は路線バスタイプ。
宮古下地島エアポートライナーは観光バスタイプ。
観光バスタイプの方が座席がゆったりしていて目線が高く、目的地に着くまで宮古島の景観をより楽しめます。
特に伊良部大橋では目線が高いことで欄干が気にならず、空港からの移動でさっそく宮古島の美しい海を堪能できます。
路線バスタイプの宮古下地島空港リゾート線には２５の停留所がありあす。宮古下地島エアポートライナーのバス停は５つのみです。
みやこ下地島空港リゾート線は、市街地エリアにもいくつもバス停があるので市街地エリアのホテルに宿泊するならリゾート線が便利です。
宮古下地島エアポートライナーは、下地島空港・平良港・宮古空港・宮古島東急ホテル＆リゾーツ・シギラリゾートに停車します。
エアポートライナーという名称の通り特急バスのイメージ。終点のシギラリゾートまでの所要時間は３０分。宮古下地島空港リゾート線より１０分早いです。
運賃
運賃は路線バスタイプのみやこ下地島空港リゾート線の方が安いです。
みやこ下地島空港リゾート線
平良港 ４９０円
宮古空港 ６５０円
東急ホテル ７００円
シギラリゾート ８００円
宮古下地島エアポートライナー
平良港 ６００円
宮古空港 ８００円
東急ホテル ９００円
シギラリゾート １０００円
下地空港からバスで行けるホテル
市街地のホテルに宿泊するならみやこ下地島空港リゾート線が便利です。
市街地のバス停の近くにあるホテルとバス停からホテルまでの徒歩での移動時間の目安です。
パイナガマビーチバス停
サザンコースト宮古島（徒歩１分）
平良港（マティダ市民劇場前）バス停
アトールエメラルド（徒歩１分）
公設市場前バス停
オアシティ共和(徒歩２分)
セイルイン宮古島(徒歩３分)
市役所前バス停
ピースアイランド宮古島市役所通り(徒歩１分)
宮古第一ホテル(徒歩３分)
ホテル共和(徒歩５分)
ミヤコセントラルホテル(徒歩５分)
ニュー丸勝(徒歩５分)
ピースアイランド宮古島(徒歩７分)
ホテル３８５(徒歩１０分)
宮古下地島エアポートライナーは平良港バス停にしか止まりません。
平良港バス停から市街地の繁華街へ行くには急坂を５分以上歩いて上ることになります。
アトールエメラルド宿泊の場合を除き、みやこ下地島空港リゾート線のほうが便利です。
伊良部島のホテル
瑞光、イラフＳＵＩ、紺碧、ヴィラブリゾート、サウスアイランドはみやこ下地空港リゾート線の路線上にあります。
「瑞光」「イラフＳＵＩ」はホテルの目の前にバス停があるので得に便利です。
バス直結のリゾートホテル
宮古島を代表するリゾートホテル、宮古島東急ホテル＆リゾーツ、シギラリゾート（シギラミラージュ・アラマンダ・インギャーコーラル・ブリーズベイマリーナ他）には下地島空港から直接バスで行けます。
なぜ２社競合路線なのか
下地島空港の路線バスは最短距離で伊良部大橋を渡り市街地エリアに向かうのでとても便利です。
下地島空港の定期便が少ないうちはバスもガラガラ。２社競合なのは下地島空港の将来性への期待の表れです。定期便が増えればそれに合わせて路線バスの本数も増便が予定されています。
路線バスが宮古空港に立ち寄ることからも、将来的に下地島空港に就航する国際線の増便を見越していることがわかります。将来的には国際線で下地島空港に到着し、バスで宮古空港に移動して宮古空港から那覇や石垣島に移動するツアーも考えられます。
大げさに言えば宮古空港と下地島空港が羽田空港と成田空港の関係になるようなものですそうなれば両空港を結ぶバス路線はとても重要です。
宮古島のバス業界は長く宮古協栄バスと八千代バスの２人勝ち状態でしたが、伊良部大橋の開通で伊良部島のみで運行していた共和バスが観光バス事業に参入。中央交通など島外から観光バス事業に新規参入している業者も増えています
下地島空港の路線バスははじめのうちは赤字ですが、将来的に大きく伸びる可能性を秘めていて２社競合は先行投資の意味合いもありそうです。
不便な宮古空港のバスに比べると２社競合は贅沢すぎる感じもしますが、利用者にとっては選択肢が増えるのはありがたいことです。
