ＪＡＬが２０２１年夏ダイヤからセントレア―宮古島、関空―宮古島路線を開設しました。
７月以降は毎日飛んでいます。
早めに予約すれば片道２万円前後で名古屋、関空から宮古島に行けます。
ＪＡＬセントレア―宮古島
ＪＡＬのセントレア－宮古島直行便は２０２１年３月２８日に就航しました。
名古屋から宮古島へは２０１７年５月までは那覇経由でしか行けませんでした。
２０１７年６月にＡＮＡの直行便が就航。
今回のＪＡＬ直行便の就航で２社競合路線となります。
【セントレアからの直行便】
ＡＮＡ セントレア―宮古島（2017〜）
ＪＡＬ セントレア―宮古島（2021〜）
２０２１年は期間限定運航ですが、実績次第では定期路線になりそうです。
ＡＮＡのセントレア－宮古島も２０１７年は期間運航でしたが搭乗率が高かったため、２０１８年からは定期路線として運航されています。
運航期間
２０２１年３月２８日～４月４日／４月２９日～５月５日／７月１日～１０月３１日
初年度の２０２１年は春休み、ゴールデンウィーク、７月～１０月の期間限定運航です。
時刻表
セントレア 15:20発 宮古 17:45着
宮古 18:10発 セントレア 20:40着
価格
定価は６万円台ですが早めに予約すれば２万円前後で購入できる見込みです。
ＪＡＬパックのセールにも期待。旅費が高騰する春休み、ゴールデンウィーク、夏休みはＪＡＬパックや
ＨＩＳのホテルパックが割安です。
直行便利用で最も宮古島滞在時間が長いのはＡＮＡで行ってＪＡＬで帰るパターン。ＨＩＳのホテルパックで割安で予約できます。
ＪＡＬ関空―宮古島
ＪＡＬの関空－宮古島直行便は２０２１年４月３０日に就航しました。
関西エリアから宮古島へは２０１５年５月までは那覇経由でしか行けませんでした。
２０１５年６月にＡＮＡの直行便が就航。
２０１９年３月にジェットスターの直行便が就航（現在は運休中）
２０２０年１０月にスカイマークの直行便（神戸空港発着）が就航しました。
今回のＪＡＬ直行便の就航で４社競合となります。
【関西エリアからの直行便】
ＡＮＡ 関空―宮古島（2015～）
ジェットスター 関空―下地島（2019～）
スカイマーク 神戸―下地島（2020～）
ＪＡＬ 関空－宮古島（2021～）
※ジェットスター、スカイマークは宮古空港から車で３０分の距離にある宮古島第２の空港、下地島空港に発着します。
ＪＡＬの関空―宮古島は２０２１年は期間限定運航ですが、実績次第では定期路線になりそうです。
ＡＮＡの関空－宮古島も２０１５年は期間運航でしたが搭乗率が高かったため、２０１６年からは定期路線として運航されています。
運航期間
２０２１年４月３０日～５月５日／７月１日～１０月３１日
初年度の２０２１年はゴールデンウィーク、７月～１０月の期間限定運航です。
時刻表
関空 7:45発 宮古 10:05着
宮古 19:45発 関空 22:05着
価格
定価は６万円台ですが早めに予約すれば２万円前後で購入できる見込みです。
ＪＡＬパックのセールにも期待。旅費が高騰する春休み、ゴールデンウィーク、夏休みはＪＡＬパックや
ＨＩＳホテルパックが割安です。
コロナ禍新規就航の理由
ＪＡＬのセントレア－宮古島、関空―宮古島はコロナ禍の２０２１年に就航しました。
コロナ禍で宮古島経済が疲弊する中で発表されたＪＡＬの直行便就航は、観光関係者にとって明るい話題。
アフターコロナでの観光客回復に期待が膨らみます。
宮古島では２０１５年以降、観光客が急増しています。
【宮古島の観光客数】
２０１５年度 ５１万人
２０１６年度 ７０万人
２０１７年度 ９８万人
２０１８年度 １１４万人
２０１９年度 １０６万人
２０１９年度はコロナの影響で２月、３月の観光客が減少したため、前年度を下回りましたが、全体的には右肩上がりで観光客が増えています。
宮古島では２０１５年に宮古島と伊良部島をつなぐ絶景の伊良部大橋が開通。全国放送のテレビや雑誌で次々に特集が組まれ、宮古島の知名度が急上昇。旅行需要が一気に高まりました。
これをビジネスチャンスととらえて次々に直行便を就航させたのがＡＮＡでした。
【ＡＮＡの宮古島路線】
関空―宮古島（２０１５年～）
セントレア―宮古島（２０１７年～）
福岡―宮古島（２０１８年～）
ＪＡＬは２０１０年に経営破たん。破たん後２０１７年頃まで新規路線の就航はありませんでした。
経営破たんから１１年。２０２１年に、セントレア―宮古島、関空―宮古島の運航が決まりました。
セントレア、関空からの直行便２路線の就航が発表された１月１９日は、１１年前にＪＡＬが経営破たんした日。
ＡＮＡから遅れること６年。ＪＡＬグループの逆襲の始まりまりです。
コロナ禍での新規就航は、沖縄離島路線を強化したいという強い意志の表れです。
定期路線化の可能性
ＪＡＬセントレア－宮古島、関空―宮古島路線の定期路線化の可能性は十分にあります。
コロナ禍の直撃を受けるまで、宮古島は「バブル」と表現される好景気でした。リゾート開発が進み、次々に新しいホテルが開業しています。
コロナの直撃を受け、航空需要は激減。宮古島発着路線の旅客数も減りましたが、羽田、関空、セントレアからの直行便の搭乗率は他路線に比べると好調です。
【ＡＮＡの直行便搭乗率（2020年11月）】
羽田―宮古 73.4％
関空―宮古 84.5％
セントレア－宮古 68.7％
羽田―那覇 62.7％。
大阪―那覇 58.3％
中部－那覇 53.9％
離島への直行便需要は年々高まっています。
宮古島には２０１９年にジェットスター、２０２０年にスカイマークが参入。
航空業界全体の離島強化の流れを考えても、ＪＡＬの関空―宮古島、セントレア―宮古島の定期路線化の可能性は十分あります。
アフターコロナに期待
全国の観光地と同様、宮古島も感染症に翻弄されています。
宮古島経済への影響は２０２０年３月頃から本格化。
４月、５月の緊急事態宣言時にはゴールデンウィークも含め、島から観光客が消えました。
東洋一と呼ばれる与那覇前浜ビーチに、ゴールデンウィークなのに誰もいない。異様な光景が広がっていました。
６月以降徐々に旅行者は回復、ＧｏＴｏトラベルに東京都が追加された１０月、１１月の国内からの観光客は前年並みにまで回復しました。
冬の第３波でＧｏＴｏトラベルが休止になり、緊急事態宣言が再発されたことで、観光客は再び激減。
１月にはＪＡＬ、ＡＮＡ、スカイマークが宮古島発着路線の一時的な運休に踏み切っています。
ホテル、民宿、レンタカー、バス、タクシー、飲食店、土産物店・・・。
コロナで宮古島の観光業界は大打撃を受けています。
今のところホテルの経営破たんや飲食店の閉店はありませんが、この状況が長く続けば倒産や閉店もあり得ます。
暗い話題が多い中で、ＪＡＬのセントレア―宮古島、関空―宮古島就航は希望の光。
コロナ収束後に旅行で訪れるなら、空気がきれいで開放感がある宮古島は最適な場所。
４月までに高齢者、基礎疾患がある人にワクチンが行き渡り、全国的に旅行解禁ムードが広がれば、ゴールデンウィークには宮古島に観光客が大挙して訪れるかもしれません。
安く行くなら
ＪＡＬのセントレア、関空から宮古島への直行便を利用するなら、早めの予約がおすすめです。
感染症の動向は先が見通せませんがＪＡＬパックは出発２１日前まではキャンセル無料。
ＪＡＬパックで航空券、ホテル、レンタカーをまとめて予約すれば、万が一の時もまとめてキャンセルできます。
特に春休み、ゴールデンウィーク、夏休みは旅費が高騰します。
感染症が収まり、旅行需要が回復してからの予約だと旅費は高額になります。
直行便利用で安く宮古島に行くなら、キャンセルの可能性も含みながら、ＪＡＬパックで早めに予約するのが得策です。
まとめ
２０２１年ＪＡＬの夏ダイヤでセントレア－宮古島、関空―宮古島が就航します。
セントレア便は春休み、ゴールデンウィーク、７月～１０月。関空便はゴールデンウィーク、７月～１０月の期間限定運航です。
ＪＡＬ直行便利用の宮古島旅行はＪＡＬパックが割安。就航記念セールにも期待です。
コロナが収まると旅費が高騰します。キャンセルの可能性を含みながら早めに予約する方法がおすすめです。